La comisionada de la Comisión Marítima Federal de Estados Unidos (FMC), Laura DiBella, reiteró su preocupación por las continuas detenciones de buques con bandera panameña en puertos de China, al considerar que las inspecciones realizadas por las autoridades del país asiático tienen un carácter "retaliatorio" y buscan presionar a Panamá.
En una declaración pública, DiBella recordó que ya había expresado esta preocupación en marzo y aseguró que, lejos de disminuir, las inspecciones "han continuado sin señales de disminuir".
"Estas inspecciones de carácter retaliatorio, que superan ampliamente los niveles históricos, han continuado sin señales de disminuir", señaló la comisionada.
Según DiBella, todo apunta a que estas acciones responden a la decisión de la Corte Suprema de Justicia de Panamá de declarar inválida la concesión que anteriormente mantenía la empresa CK Hutchison, con sede en Hong Kong, para operar las terminales portuarias de Balboa y Cristóbal, ubicadas en ambos extremos del Canal de Panamá.
La funcionaria advirtió que los buques con bandera panameña transportan una parte importante del comercio de Estados Unidos, por lo que estas detenciones podrían tener consecuencias para el transporte marítimo y las cadenas de suministro.
"Los buques con bandera panameña transportan una parte significativa del comercio de los Estados Unidos, y las detenciones injustificadas y de carácter retaliatorio podrían generar importantes consecuencias comerciales y estratégicas para el transporte marítimo estadounidense", afirmó.
Asimismo, sostuvo que permitir que este tipo de acciones se normalicen enviaría un mensaje negativo para el comercio internacional.
"El mundo no puede simplemente normalizar estas detenciones continuas, ya que ello establecería un precedente sumamente negativo para la cadena mundial de suministro", expresó.
DiBella también recordó que la legislación que rige a la Comisión Marítima Federal faculta al organismo para investigar si las regulaciones o prácticas de gobiernos extranjeros generan condiciones desfavorables para el transporte marítimo relacionado con el comercio exterior de Estados Unidos.
En ese sentido, indicó que una investigación sobre las acciones que se desarrollan en los puertos chinos podría derivar en la adopción de medidas correctivas, incluidas acciones que afecten a navieras controladas por entidades chinas que operan en el comercio con Estados Unidos.
La declaración concluye aclarando que las opiniones expresadas por DiBella son de su exclusiva responsabilidad y no representan necesariamente la posición oficial de la Comisión Marítima Federal de Estados Unidos.
